5つのロフトより選択可能！

約0.48mmの極薄クラウンと複合素材ボディにより、PING史上最も高いMOIでブレない。芝との抵抗を最小限に抑えるフラットソールで楽に振れて、球が上がる。フェースには前作比で約20％強度が高く、約11％薄いマレージングC300フェースを搭載し、約35％たわみがアップ。初速を最大限に生み出し、これまでにないビッグキャリーを実現。この「3つのチカラ」があるからこそ、最大飛距離と方向性を生み出す。

2017年9月発売

Product Video

Overview

ブレない深低重心でたわみ＆初速アップ

「G400」ハイブリッドは、新・マレージングC300フェースによりヘッドが前作よりも35％もたわみ、PING史上最速のボール初速を実現しました。そして、高比重ソールウェイトをソール後方に配置したことで、前作よりも重心を3％深く、2％低く、最高到達点を5％アップさせることに成功。MOIも約5％高くなり、グリーンを安心して狙えるヘッドが誕生しました。

ミスしても飛ぶ！安定した高MOIヘッド
PING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。

楽に振れて球が上がるソール形状
芝との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状で、ダフリが防止され楽に球が上がって飛ぶ！

初速アップで飛ぶ！新素材フェース誕生
約20％強度が高く、約11％薄い新マレージングC300フェース。約35％たわみUPで初速が上がりキャリーで飛ぶ！(前作比／当社調べ)

ミスしても飛ぶ！安定した高MOIヘッド
PING史上最も低くて深い重心設計。上下左右のMOIが最も優れたヘッドだから、まっすぐ飛ぶ。

楽に振れて球が上がるソール形状
芝との抵抗を最小限に抑えた滑るフラットソール形状で、ダフリが防止され楽に球が上がって飛ぶ！

Spec

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● G400 HYBRID 基本スペック(左用もあり)

番手	#2	#3	#4	#5	#6
ロフト角(度)	17	19	22	26	30
ライ角(度)	58	58.5	59	59.5	60
＊標準クラブ長（inch）①	40.75	40.25	39.75	39.25	38.75
＊標準クラブ長（inch）②	40.25	39.75	39.25	38.75	38.25
総重量(g) バランス	約336・D0(#4・ALTA J CB・R)

本体価格:35,000円(税抜)...ALTA J CB、PING FUBUKI、PING TOUR 173-85(上記1)
本体価格:31,000円(税抜)...N.S. PRO ZELOS 6、AWT 2.0 LITE、N.S.PROMODUS³ TOUR105(上記2)

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● G400 HYBRID 標準シャフトスペック

シャフト名	ALTA J CB				PING TOUR 173- TOUR 85			PING FUBUKI	N.S. PRO PRO ZELOS 6	AWT 2.0 LITE			N.S. PRO MODUS³ TOUR 105
素材	カーボン								スチール
フレックス	R	SR	S	TS	R	S	X	R	-	R	SR	S	R	S	X
重量(g)	50	55	60	69	73	82	87	43	68.5	87	93	98	103	106.5	112
トルク(度)	3.6	3.6	3.4	2.9	2.8	2.3	2.2	5.7	3.0	1.9	1.8	1.6	1.9	1.7	1.6
キックポイント	先	中先	中		中	中元	手元	中	先	中先	中		手元

＊カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
＊ PING FUBUKIとN.S. PRO ZELOS 6装着の際の標準グリップはREDとなります。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値になります。
Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］

ALTA J CB
PING TOUR 173-85
PING FUBUKI
N.S. PRO ZELOS 6
AWT 2.0 LITE
N.S.PRO MODUS³ TOUR 105