テクノロジー Technology
飛距離を追求した
フェアウェイウッド
新ロフト設計で"ラク飛び"
- ロフトをさらに立たせて
キャリーが大幅に進化 - ±1°、±1.5°の範囲で好みの
角度にロフト角調整が可能
新フェース設計
- フェース・ラップ・テクノロジー
フェース面がソールとクラウン部分まで拡大し、
最大のたわみと初速を生む
フェース面が拡大
たわみの最大化で初速アップ
※イメージ画像
- スピンシステンシー・テクノロジー
新バルジ&ロール設計により、ミスヒット時でも
最大キャリーと飛距離を実現
ロール
バルジ
打点がバラついても飛距離が落ちない
※イメージ画像
新ヘッドデザインで飛ばせる
- シャープなクラウンデザイン
- 低重心設計でラクに上がる
- 心地良い打感・打音
クラウンとソール形状に丸みを持たせ
最適な形状にすることで
心地良い打感と打音を実現
最適化されたクラウンとソール形状
製品モデル Models
過去最大の飛距離性能
"ラク飛び"フェアウェイウッド
-
新ロフト設計でキャリーが大幅に進化して"ラク飛び"を実現
-
フェースをソールからクラウン部分まで包み込む
フェース・ラップ・テクノロジー設計で初速アップ&最大の飛び -
スピンシステンシー・テクノロジーでインパクト時の
上下打点ブレによる飛距離ロスを抑えて安定した飛距離を実現 -
前作よりもさらに低い重心設計により高い打ち出しで
ラクに球が上がる -
クラウンとソール形状が最適化された新ヘッド設計で
心地良い打感と打音に -
新標準クラブ長で速く振れる、高く上がる
フェアウェイウッド スペック
本体価格 (ヘッド+シャフト) |
¥52,800(税込) |
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番手 | #3 | #5 | #7 | #9 |
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ロフト角(度) | 18 | 21 | 24 | 28 |
ヘッド体積(cc) | 173 | 165 | 156 | 145 |
ライ角(度) | 57 | 57.5 | 58 | 58.5 |
標準クラブ長(inch) | 42.5 | 42 | 41.5 | 41 |
総重量(g)・バランス | 約275・C0(#5・ULT 250 J・L) |
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としての参考値となります。
シャフト & グリップ Shafts & Grips
標準シャフトスペック
-
ULT 250 J (L)
-
ULT 250 J (A)
シャフト名 |
ULT 250 J (L) |
ULT 250 J (A) |
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素材 | カーボン | カーボン |
フレックス | L | A |
重量(g) | 35 | 41 |
トルク(度) | 7.8 | 7.5 |
キックポイント | 先 | 先 |
- ※ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
- ※ 一部商品は特注品となります。ご注文後、多少のお時間がかかることを、予めご了承ください。
- ● Assembled in Japan[カスタム・一部修理等:Assembled in USA]
グリップ
IOMIC STICKY DEEP SEA
(バックライン無し)
専用ヘッドカバー
専用ヘッドカバー
別売り
専用レンチ【2,200円(税込)】
ロフト角・ライ角調整機能で弾道を
最適化。ロフト角は±1度、±1.5度、
ライ角はスタンダード/フラットの
調整が可能。
※調整機能を搭載したすべてのシリーズで
使用可能です。
調整方法の説明書はこちら