HYBRIDG30 ハイブリッド
初速と飛距離性能に徹底的にこだわった攻撃的ハイブリッド。従来の17-4ステンレススチールに、約900度の熱処理を加えたことで、極薄フェースが実現。大きなたわみで飛距離性能を発揮。ミスヒットにも強く、高弾道でピンを狙えます。
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PRODUCT OVERVIEW
G30ハイブリッドは、初速アップで最大飛距離を生み出すと同時に、超高弾道でグリーンに確実に止まるショットを可能にします。これまでに無い、ピンを直接狙える攻撃的なハイブリッドです。
フェースには、従来の17-4ステンレスに900度の熱処理を工程に加えたことで、より薄くて、強度の高いフェースが実現しました。ボディーには、インターナル・ウェイトが配置されており高MOI設計となっています。 番手別重心設計とオフセットにより、番手間の最適なギャッピングと弾道を実現します。
TECHNOLOGY
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極薄フェース
フェースのたわみと初速アップを図りつつ、高弾道で最大飛距離を実現する為に、従来の17-4ステンレスに900度の熱処理を工程に加えたことで、より薄くて、強度の高いフェースが実現しました。結果、弾道はより鋭角な落下角度となり、グリーンに球を止める為に必要な要素が一つ加わりました。
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安定したインパクトと高弾道
ボディーには、インターナル・ウェイトが配置されており、トー側とヒール側に重量が配分されている事から寛容性とMOIが最大限になります。後方に搭載されたソールウェイトにより、重心位置が低く、深くなり、毎回安定したインパクトと高弾道でグリーンを狙う事が可能となりました。
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番手別重心設計
ロフトの少ない番手では、重心が深く、最適な高弾道を、ロフトの多い番手では、重心が前方に配置されており、最適なスピン量を生み出します。番手別重心設計とオフセットにより、番手間の最適なギャッピングと弾道を実現します。
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フラットトップレール
プレーヤーが構えた時の自信をもたらす為に、トップレール部分はよりフラットになり、ヒール部分がやや高く設計されています。 このスクエアフェースは、アドレス時において目標に向かって真っすぐ構え易いのが特徴です。
SPEC
| ロフト角（度） | 17 | 19 | 22 | 26 | 30 |
|---|---|---|---|---|---|
| 総重量(g) | 約363(19度・TFC 390・R)／約388(19度・N.S.PRO 950GH・S) | ||||
| ヘッド素材 | 17-4ステンレススチール | ||||
| ライ角（度） | 58 | 58.5 | 59 | 59.5 | 60 |
| ＊標準クラブ長（inch）*1 | 40.75 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 |
| ＊標準クラブ長（inch）*2 | 40.25 | 39.75 | 39.25 | 38.75 | 38.25 |
| ＊バランス | D1(19度・TFC 390・R)／D1(19度・N.S.PRO 950GH・S) | ||||
- 本体価格：32,000円 (税抜) カーボン／ 28,000円（税抜） スチール
- ＊ カスタムフィッティングにより、個々に調整いたします。
*1 TFC 390、Tour 90、LT 50H
*2 CFS、N.S. PRO 950GH - ※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも目安としても参考値になります。
- Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA］
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| シャフト名 | TFC 390 | Tour 90 | LT 50H | CFS | N.S.PRO 950GH | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 素材 | カーボン | カーボン | カーボン | スチール | スチール | ||||||||
| フレックス | R | SR | S | S | X | R2 | R | Soft R | R | S | X | R | S |
| 重量（g） | 64 | 68 | 72 | 82 | 87 | 51 | 73 | 94 | 99 | 109 | 114 | 95 | 98 |
| トルク（度） | 3.2 | 3.1 | 2.9 | 2.3 | 2.2 | 4.0 | 3.2 | 2.2 | 2.1 | 1.8 | 1.6 | 2.0 | 1.9 |
| キックポイント | 先 | 先中 | 中 | 中元 | 手元 | 先 | 先 | 中 | 中 | ||||
- TFC 390
- Tour 90
- LT 50H
- CFS
- N.S.PRO 950GH
